W sportach motorowych i pojazdach użytkowych silniki działają w znacznie wyższych temperaturach z powodu ciągłego użytku, wysokiego obrotów (obrotów na minutę) i wysokiego stresu. Gumka CR (gumka chloroprenowa) jest dobrze stwierdzona ze względu na wyjątkową odporność na ciepło. Ta właściwość pozwala CR gumowe pasy czasowe Aby utrzymać integralność strukturalną i funkcjonalność, nawet jeśli są narażone na podwyższone temperatury silnika typowe w tych środowiskach. Gumka CR może wytrzymać temperatury w zakresie od -40 ° C do 120 ° C (-40 ° F do 248 ° F), z pewnymi preparatami zaprojektowanymi dla jeszcze wyższych tolerancji. To sprawia, że guma CR jest realnym wyborem dla aplikacji motoryzacyjnych, w których stabilność termiczna jest kluczowa. Ważne jest jednak, aby zapewnić, że specyficzna tolerancja temperatury zużywanej gumy CR odpowiada ekstremalnym warunkom oczekiwanym w sportach motorowych lub ciężkich zastosowaniach komercyjnych.
Pojazdy o wysokiej wydajności, takie jak samochody wyścigowe i pojazdy użytkowe, takie jak ciężarówki lub autobusy, doświadczają znacznego stresu mechanicznego z powodu częstego przyspieszenia, opóźnienia i trwałej operacji szybkiej. Wzmocniona struktura gumowych pasów CR zapewnia, że mogą wytrzymać wysokie naprężenia mechaniczne bez nadmiernego rozciągania lub utraty wytrzymałości na rozciąganie. Odporność na zużycie gumy CR pomaga paskowi rozrządu zachować swój kształt i funkcjonowanie przez dłuższy czas, dzięki czemu nadaje się do wymagań silników o wysokiej wydajności lub ciężkich. Aby zwiększyć wydajność w tych zastosowaniach, można zaprojektować pasy pomiarowe gumki CR ze wzmocnionym tkaniną lub włóknem aramidowym w celu dalszej poprawy trwałości i odporności na zmęczenie mechaniczne.
W środowiskach, w których powszechne są oleje, paliwa i inne chemikalia - takie jak w pojazdach użytkowych i sportach motorowych - pasy związane z tym, że pasy muszą być w stanie oprzeć się degradacji narażenia na te substancje. Gumka CR wykazuje doskonałą odporność na olej, co oznacza, że pasek rozrządu może utrzymać swoją integralność, nawet gdy kontaktuje się z olejami silnikowymi, płynami przesyłowymi lub chłodziwami. Gumka CR oferuje dobrą odporność chemiczną na szereg płynów samochodowych, chroniąc pasek przed potencjalnymi uszkodzeniem z powodu ostrych chemikaliów napotkanych w przedziale silnika. Jednak przedłużone narażenie na agresywne chemikalia w wysokich temperaturach lub w ekstremalnych warunkach może nadal wpływać na materiał.
Wytrzymałość i elastyczność na rozciąganie są podstawowymi właściwościami dla pasów czasowych stosowanych w wysokowydajnych i ciężkich aplikacjach motoryzacyjnych. Gumka CR ma wysoką wytrzymałość na rozciąganie, co pozwala nosić znaczące siły napotkane podczas pracy silnika, w tym przy szybkim przyspieszeniu, spowolnieniem lub częstym zmianom obciążenia. Zapewnia to, że pasek nie rozciąga się nadmiernie ani nie pęka pod ciśnieniem. Oprócz wytrzymałości na rozciąganie elastyczność jest równie ważna w zapewnieniu, że pas może być zgodny z skomplikowanymi ścieżkami systemu rozrządu bez utraty jego funkcji. CR gumowe pasy rozrządu zachowują swoją elastyczność i zdolność do zgięcia bez pękania lub awarii, nawet w warunkach o wysokiej wydajności. Ta kombinacja siły i elastyczności pozwala skutecznie działać pasem rozrządu w szerokim zakresie warunków, dzięki czemu jest odpowiedni dla wymagających potrzeb sportów motorowych i ciężkich pojazdów.
Paski rozrządu CR oferują nieodłączne właściwości tłumiące wibracje, które pomagają zmniejszyć hałas i wibracje silnika, co może prowadzić do płynniejszej, cichej operacji. Jest to szczególnie cenne w środowiskach wyścigowych, w których minimalizacja hałasu przy jednoczesnym utrzymaniu wydajności silnika może przyczynić się do ogólnej wydajności. W pojazdach użytkowych, takich jak ciężarówki lub autobusy, w których redukcja hałasu jest kluczowa zarówno dla komfortu kierowcy, jak i pasażerów, gumowe pasy CR mogą również odgrywać rolę w poprawie wrażeń z jazdy. Poprzez wibracje, gumowe pasy czasowe CR zapewniają lepszą synchronizację komponentów silnika, co może poprawić zarówno wydajność, jak i żywotność pojazdu.